LIÊN HỆ NHẬN TƯ VẤN

    GIỚI THIỆU VỀ NEOTECH

    Neotech được thành lập vào năm 2006 bởi ông Lee Jong Go với tầm nhìn cung cấp phuộc hiệu năng và phanh chất lượng cao cho ngành công nghiệp ô tô. Là công ty đầu tiên ở Hàn Quốc thiết kế hệ thống treo ống đơn đảo ngược (Upsite Down) của riêng mình, Neotech đã trở thành sản phẩm được lựa chọn cho các cuộc đua chính thức trên khắp Hàn Quốc và là biểu tượng số 1 của Hàn Quốc về phuộc và phanh.

    17 NĂM THÀNH LẬP

    2500 NHÂN VIÊN

    BÁN HƠN 100.000 SẢN PHẨM

    GIỚI THIỆU CHI TIẾT SẢN PHẨM NEOTECH

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm
    Chụp bụi phuộc sau
    Thân ống được làm từ thép mã Kẽm - Niken (ZN-NI)
    Hệ thống treo MacPherson
    Bạc đạn chà
    Chụp bụi phuộc trước
    Lò xo chất lượng cao có độ biến dạng cực thấp
    (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động)
    Cấu trúc ống đơn đảo ngược(Upsite Down)
    Thân ống được làm từ Thép mã Kẽm - Niken (ZN-NI)
    Vòng khóa tăng giảm độ cao
    Hệ thống treo MacPherson
    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm
    Bệ đỡ Lò xo
    Vòng khóa tăng giảm độ cao phía sau
    Lò xo chất lượng cao có độ biến dạng cực thấp
    (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động)

    URBAN KIT - PHIÊN BẢN VIỆT NAM

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho các xe có hệ thống treo trước Macpherson. Hệ thống treo này được thiết kế theo chuyển động vòng cung, nên tải trọng xe càng cao thì hệ thống treo càng chịu nhiều áp lực, tỉ lệ vặn xoắn đối với phuộc sẽ càng cao.

    Cấu trúc Upsite Down trong các sản phẩm của Neotech sẽ giúp kết cấu của phuộc trong hệ thống treo bền bỉ hơn rất nhiều, khả năng chịu áp lực cao hơn nhiều so với cấu trúc Monotube thông thường.

    Kết cấu sản phẩm

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm, phù hợp với các mẫu xe gia đình, mang lại sự thoải mái tối đa.

    Nâng cao được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản ( Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam ).

    Lõ xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần dao động).

    Piston phuộc cỡ lớn , cấu trúc ống đơn đảo ngược (Upsite Down) tiên tiến, cao cấp

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lần và chịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Đường kính thân ông lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế.

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm
    Chụp bụi phuộc sau
    Thân ống được làm từ thép mã Kẽm - Niken (ZN-NI)
    Hệ thống treo MacPherson
    Bạc đạn chà
    Chụp bụi phuộc trước
    Lò xo chất lượng cao có độ biến dạng cực thấp
    (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động)
    Cấu trúc ống đơn đảo ngược(Upsite Down)
    Thân ống được làm từ Thép mã Kẽm - Niken (ZN-NI)
    Vòng khóa tăng giảm độ cao
    Hệ thống treo MacPherson
    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm
    Bệ đỡ Lò xo
    Vòng khóa tăng giảm độ cao phía sau
    Lò xo chất lượng cao có độ biến dạng cực thấp
    (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động)

    SE KIT - PHIÊN BẢN SE

    Phiên bản nâng cấp của Urban Kit với cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

    Vẫn với cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho các xe có hệ thống treo trước Macpherson. Hệ thống treo này được thiết kế theo chuyển động vòng cung, nên tải trọng xe càng cao thì hệ thống treo càng chịu nhiều áp lực, tỉ lệ vặn xoắn đối với phuộc sẽ càng cao.

    Cấu trúc Upsite Down của phiên bản SE KIT của Neotech sẽ giúp kết cấu của phuộc trong hệ thống treo bền bỉ hơn rất nhiều, khả năng chịu áp lực cao hơn nhiều so với cấu trúc Monotube thông thường.

    Kết cấu sản phẩm

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm, phù hợp với các mẫu xe gia đình, mang lại sự thoải mái tối đa.

    Nâng cao được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản. Điều chỉnh dễ dàng bằng cách xoay mở vòng khoá trên phuộc.

    Lõ xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần dao động).

    Piston phuộc cỡ lớn , cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lần và chịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm
    Chụp bụi phuộc sau
    Thân ống được làm từ thép mã Kẽm - Niken (ZN-NI)
    Hệ thống treo MacPherson
    Bát bèo
    Bạc đạn chà
    Chụp bụi phuộc trước
    Lò xo chất lượng cao có độ biến dạng cực thấp
    (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động)
    Cấu trúc ống đơn đảo ngược(Upsite Down)
    Thân ống được làm từ Thép mã Kẽm - Niken (ZN-NI)
    Vòng khóa tăng giảm độ cao
    Hệ thống treo MacPherson
    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm
    Bệ đỡ Lò xo
    Vòng khóa tăng giảm độ cao phía sau
    Lò xo chất lượng cao có độ biến dạng cực thấp
    (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động)

    LE KIT - PHIÊN BẢN LE

    Phiên bản cao cấp nhất của Neotech, cung cấp đầy đủ lò xo, bát bèo với camber ngay trên bát bèo, cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

    LE KIT vẫn là cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho các xe có hệ thống treo trước Macpherson. Hệ thống treo này được thiết kế theo chuyển động vòng cung, nên tải trọng xe càng cao thì hệ thống treo càng chịu nhiều áp lực, tỉ lệ vặn xoắn đối với phuộc sẽ càng cao.

    Cấu trúc Upsite Down của phiên bản LE KIT của Neotech sẽ giúp kết cấu của phuộc trong hệ thống treo bền bỉ hơn rất nhiều, khả năng chịu áp lực cao hơn nhiều so với cấu trúc Monotube thông thường.

    Kết cấu sản phẩm

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm, phù hợp với các mẫu xe gia đình, mang lại sự thoải mái tối đa.

    Nâng cao được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản. Điều chỉnh dễ dàng bằng cách xoay mở vòng khoá trên phuộc.

    .

    Lõ xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).

    Cấu trúc Ống đơn đảo ngược (Upsite Down) tiên tiến, cao cấp.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lần và chịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế

    Cung cấp đầy đủ phuộc, lò xo theo xe, bát bèo với camber ngay trên bát bèo dễ dàng điều chỉnh.

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    URBAN
    SE
    LE

    LÝ DO NÊN LỰA CHỌN
    NEOTECH CHO CHIẾC XE CỦA BẠN

    THƯƠNG HIỆU SỐ 1 HÀN QUỐC

    NEOTECH đã trở thành sự lựa chọn ưu tiên các dòng xe của Hàn Quốc, dù là dòng xe đô thị hay các cuộc đua chính thức trên khắp Hàn Quốc.
    Cam kết của NEOTECH là cung cấp những sản phẩm chất lượng vượt trội, mỗi sản phẩm rời khỏi nhà máy đều được kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng, mang đến trải nghiệm trên cả mong đợi cho chiếc xe của bạn.

    THÂN ỐNG BẰNG THÉP ĐƯỢC MẠ KẼM-NIKEN (ZN-NI)

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lần và chịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    ĐƯỜNG KÍNH THÂN ỐNG

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    REBOUND 18 NẤC

    18 nấc điều chỉnh cứng mềm, giúp kiểm soát độ hồi của giảm chấn với mức độ bung ra của lò xo ở chu kỳ giãn, giúp tương thích với những chủ xe có cảm giác lái, phong cách lái khác nhau.

    REBUILD SẢN PHẨM

    Trung tâm nghiên cứu (AS Center) của NEOTECH tại Việt Nam với sự hợp tác cùng VIETPASSION giúp tái cấu trúc sản phẩm, tư vấn kỹ thuật và hậu mãi với những khách hàng sử dụng sản phẩm NEOTECH là một trải nghiệm hoàn toàn khác biệt tại thị trường Việt Nam.

    VS
    VS

    NEOTECH

    CẤU TRÚC UPSITE DOWN

    Các dòng xe có hệ thống treo trước là hệ thống treo MacPherson, được thiết kế theo chuyển động vòng cung nên tải trọng càng cao thì hệ thống treo càng chịu nhiều áp lực, tỉ lệ vặn xoắn đối với phuộc sẽ càng cao.

    Vì thế, cấu trúc Upsite Down trong trường hợp này giúp kết cấu của phuộc trong hệ thống treo bền bỉ hơn rất nhiều, khả năng chịu áp lực cao hơn nhiều so với cấu trúc Monotube thông thường.

    + Ưu điểm: Mang lại sức mạnh, chịu lực tối đa đối với những chiếc xe nặng,bền bỉ nhờ cấu trúc chịu lực cao.

    + Lưu lượng dầu trong khoang chứa được di chuyển dễ dàng nhờ không gian rộng rãi.

    + Áp suất trong piston thấp mang lại cảm giác thoải mái, dễ chịu hơn.

    TÌM NGAY PHUỘC NEOTECH CHO CHIẾC XE CỦA BẠN !

    CARNIVAL – URBAN KIT - (PHIÊN BẢN VIỆT NAM)

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Carnival. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Carnival.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Carnival.

    SPORTAGE – LE KIT

    Phiên bản cao cấp nhất của NEOTECH dành cho Kia Sportage, cung cấp đầy đủ lò xo, bát bèo với camber ngay trên bát bèo, cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Kia Spotarge. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn và cảm xúc hơn với chiếc xe phục vụ công việc và gia đình như Kia Sportage.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Kia Sportage.

    .

    SPORTAGE – SE KIT

    Phiên bản nâng cấp của Urban Kit với cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo dành cho Kia Sportage.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Kia Spotarge. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn và cảm xúc hơn với chiếc xe phục vụ công việc và gia đình như Kia Sportage.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Kia Sportage.

    .

    KIA K5 – LE KIT

    Phiên bản cao cấp nhất của NEOTECH dành cho Kia K5, cung cấp đầy đủ lò xo, bát bèo với camber ngay trên bát bèo, cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

     

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Kia K5.

    KIA K5 – SE KIT

    Phiên bản nâng cấp của Urban Kit với cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo dành cho Kia K5.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Kia K5. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn và cảm xúc hơn cho Kia K5.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Kia K5.

    .

    SORENTO – LE KIT

    Phiên bản cao cấp nhất của NEOTECH dành cho Sorento, cung cấp đầy đủ lò xo, bát bèo với camber ngay trên bát bèo, cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Sorento. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Sorento.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Sorento.

    SORENTO – SE KIT

    Phiên bản nâng cấp của Urban Kit với cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo dành cho Sorento.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Sorento. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Sorento.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Sorento.

    SORENTO – URBAN KIT

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Sorento. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Sorento.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Sorento.

    SANTAFE – LE KIT

    Phiên bản cao cấp nhất của NEOTECH dành cho Santafe, cung cấp đầy đủ lò xo, bát bèo với camber ngay trên bát bèo, cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Santafe. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Santafe.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Santafe.

    SANTAFE – SE KIT

    Phiên bản nâng cấp của Urban Kit với cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo dành cho Santafe.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Santafe. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Santafe.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Santafe.

    SANTAFE TM – URBAN KIT - (PHIÊN BẢN VIỆT NAM)

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Santafe. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Santafe.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Santafe.

    CARNIVAL – LE KIT

    Phiên bản cao cấp nhất của NEOTECH dành cho Carnival, cung cấp đầy đủ lò xo, bát bèo với camber ngay trên bát bèo, cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Carnival. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Carnival.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Carnival.

    CARNIVAL – SE KIT

    Phiên bản nâng cấp của Urban Kit với cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo dành cho Carnival.

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho Carnival. Mang lại trải nghiệm êm ái. Cấu trúc phuộc chịu lực tốt hơn giúp đảm bảo mức độ an toàn đối với một chiếc xe gia đình hạng nặng như Carnival.

    Rebound 18 nấc điều chỉnh cứng mềm phù hợp với từng cảm giác lái riêng biệt.

    Nâng cao được thân xe 20 – 30mm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Cung cấp toàn bộ phuộc, lò xo cho xe.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lầnchịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lò xo với hệ số được tinh chỉnh trực tiếp từ các kỹ sư nhà máy Neotech dành riêng cho Carnival.

    URBAN KIT - PHIÊN BẢN VIỆT NAM

    Cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho các xe có hệ thống treo trước Macpherson. Hệ thống treo này được thiết kế theo chuyển động vòng cung, nên tải trọng xe càng cao thì hệ thống treo càng chịu nhiều áp lực, tỉ lệ vặn xoắn đối với phuộc sẽ càng cao.

    Cấu trúc Upsite Down trong các sản phẩm của Neotech sẽ giúp kết cấu của phuộc trong hệ thống treo bền bỉ hơn rất nhiều, khả năng chịu áp lực cao hơn nhiều so với cấu trúc Monotube thông thường.

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm, phù hợp với các mẫu xe gia đình, mang lại sự thoải mái tối đa.

    Nâng cao được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản ( Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam ).

    Lõ xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần dao động).

    Piston phuộc cỡ lớn , cấu trúc ống đơn đảo ngược (Upsite Down) tiên tiến, cao cấp

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lần và chịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Đường kính thân ông lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế.

    SE KIT - PHIÊN BẢN SE

    Phiên bản nâng cấp của Urban Kit với cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

    Vẫn với cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho các xe có hệ thống treo trước Macpherson. Hệ thống treo này được thiết kế theo chuyển động vòng cung, nên tải trọng xe càng cao thì hệ thống treo càng chịu nhiều áp lực, tỉ lệ vặn xoắn đối với phuộc sẽ càng cao.

    Cấu trúc Upsite Down của phiên bản SE KIT của Neotech sẽ giúp kết cấu của phuộc trong hệ thống treo bền bỉ hơn rất nhiều, khả năng chịu áp lực cao hơn nhiều so với cấu trúc Monotube thông thường.

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm, phù hợp với các mẫu xe gia đình, mang lại sự thoải mái tối đa.

    Nâng cao được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản. Điều chỉnh dễ dàng bằng cách xoay mở vòng khoá trên phuộc.

    Lõ xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần dao động).

    Piston phuộc cỡ lớn , cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lần và chịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    LE KIT - PHIÊN BẢN LE

    Phiên bản cao cấp nhất của Neotech, cung cấp đầy đủ lò xo, bát bèo với camber ngay trên bát bèo, cấu trúc vòng khoá tăng giảm chiều cao (khoảng sáng gầm xe) đơn giản và tiên tiến, không nén ép lò xo.

    LE KIT vẫn là cấu trúc phuộc trước Upsite Down tiên tiến với nguyên vật liệu cao cấp dành cho các xe có hệ thống treo trước Macpherson. Hệ thống treo này được thiết kế theo chuyển động vòng cung, nên tải trọng xe càng cao thì hệ thống treo càng chịu nhiều áp lực, tỉ lệ vặn xoắn đối với phuộc sẽ càng cao.

    Cấu trúc Upsite Down của phiên bản LE KIT của Neotech sẽ giúp kết cấu của phuộc trong hệ thống treo bền bỉ hơn rất nhiều, khả năng chịu áp lực cao hơn nhiều so với cấu trúc Monotube thông thường.

    Rebound 18 nấc chỉnh cứng mềm, phù hợp với các mẫu xe gia đình, mang lại sự thoải mái tối đa.

    Nâng cao được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản. Điều chỉnh dễ dàng bằng cách xoay mở vòng khoá trên phuộc.

    .

    Lõ xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).

    Cấu trúc Ống đơn đảo ngược (Upsite Down) tiên tiến, cao cấp.

    Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lần và chịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.

    Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế

    Cung cấp đầy đủ phuộc, lò xo theo xe, bát bèo với camber ngay trên bát bèo dễ dàng điều chỉnh.

    Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.

    VIDEO SẢN PHẨM

    LẮP ĐẶT
    ĐÁNH GIÁ
    CARNIVAL
    SANTA FE TM
    K5
    SORENTO
    SPORTAGE
    CARNIVAL
    SANTA FE TM
    K5
    SORENTO
    SPORTAGE

    HỆ THỐNG ĐẠI LÝ LẮP ĐẶT CỦA NHÀ PHÂN PHỐI

    MIỀN BẮC

    MIỀN TRUNG

    MIỀN NAM